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Derecho Marítimo – Ley Jones, Innavegabilidad y Derecho Marítimo General

 

Por lo general, los empleados que se lesionan en el trabajo tienen derecho a una compensación según los programas estatales de compensación para trabajadores. Del mismo modo, los trabajadores de astilleros lesionados pueden tener derecho a recibir ayuda en virtud de la Ley de Compensación para Trabajadores de Estibadores y Puertos, un programa federal. Sin embargo, los marineros operan bajo un conjunto diferente de reglas. Si se lesiona y trabaja en un barco de pesca, crucero, petrolero, barcaza de carga o transbordador como piloto, maquinista, engrasador, marinero, mayordomo u otro puesto en el mar, es posible que tenga derecho a alivio bajo uno o más de las siguientes leyes marítimas:

Mantenimiento y Cura

El mantenimiento y la curación es una obligación centenaria del propietario del buque de proporcionar atención médica ("cura") e indemnización ("mantenimiento") mientras el marinero lesionado se recupera de su lesión. En general, si califica como marinero y sufre una lesión durante o fuera de servicio, presumiblemente tiene derecho a manutención y curación. Sin embargo, hay algunas excepciones a la regla general. Las situaciones en las que es posible que no tenga derecho a manutención y curación incluyen instancias en las que un marinero tergiversó condiciones médicas preexistentes, lesiones sufridas mientras estaba intoxicado, lesiones sufridas debido a un altercado físico que usted instigó o lesiones sufridas al desobedecer una orden. 



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Negligencia de la Ley Jones

La Ley Jones exige que el propietario del buque o el empleador proporcione condiciones de trabajo seguras. Si un marinero se lesiona mientras trabaja en la embarcación debido a la negligencia del propietario o del empleador, la Ley Jones permite que los marineros presenten un reclamo de reparación compensatoria como resultado de sus lesiones. 

La negligencia de la Ley Jones requiere que el marinero demuestre que el propietario o el empleador permitieron una condición peligrosa que contribuyó a la lesión del marinero. Algunos ejemplos incluyen lesiones sufridas debido a un cinturón roto que debería haber sido reemplazado, una escotilla mal asegurada, navegar en clima cuestionable, una cornamusa rota, violar un estándar de la Guardia Costera, etc. Afortunadamente para los marineros, la negligencia de la Ley Jones tiene una carga de prueba mucho menor que los casos tradicionales de lesiones personales. Aunque los estados varían, los casos tradicionales de lesiones personales requieren que el demandante demuestre que la parte contraria es responsable en un 51 % de la lesión. La negligencia de la Ley Jones, sin embargo, solo requiere que el demandante demuestre que el propietario o empleador fue parcialmente responsable. 

Innavegabilidad

Además de la negligencia de la Ley Jones, la falta de navegabilidad es un reclamo disponible para los marineros lesionados según la ley marítima general. La ley marítima general requiere que el propietario o empleador se asegure de que todas las partes de la embarcación sean aptas para el uso previsto. Por ejemplo, si un marinero se lesiona debido a una pieza defectuosa del equipo, una cubierta resbaladiza, un mal grillete, un mal diseño de la embarcación o del equipo de la embarcación, un radar que funciona mal y provoca una colisión, una tripulación sin personal o exhausta que provoca una lesión, etc.—el buque no está en condiciones de navegar. La innavegabilidad difiere de la negligencia de la Ley Jones en que no requiere negligencia del propietario o del empleador, solo que cada parte de la embarcación funcione como se supone que debe hacerlo. Por lo tanto, un marinero lesionado puede tener derecho a una compensación aunque el empleador o propietario no haya sido negligente. Es un remedio muy amplio que cubre la mayoría de las lesiones sufridas en un barco, salvo algunas excepciones. Por ejemplo, el descuido de un marinero puede impedir la reclamación. 

Conclusión

La Ley Jones y el derecho marítimo general es un área del derecho compleja y en constante evolución. La definición de "marinero" y "barco" y "navegación" son términos legales que son muy discutidos. Por favor, cuando haya sufrido una lesión, no acepte llegar a un acuerdo sin consultar a un abogado marítimo con experiencia. 

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